Las nuevas generaciones no lo saben, pero en tiempos pasados Nicaragua tenía las mejores carreteras de Centroamérica.
Todas aquellas carreteras fueron descuidadas, abandonadas y mantenimiento cero por total irresponsabilidad, hasta que se destruyeron.
Mientras Ortega despotrica e insulta a Estados Unidos, sobre todo cuando se reune con Hugo Chávez, Rafaél Correa y Evo Morales, el gobierno de Estados Unidos responde reconstruyendo las destruidas carreteras nicaragüenses, mediante la Cuenta Reto del Milenio, conscientes que el beneficio es para el pueblo nicaragüense y no para los gobernantes.
Carretera León Poneloya - Las Peñitas.
El moderno diseño fue pre-parado por la Cuenta Reto del Milenio (CRM) para la carretera León-Poneloya-Las Peñitas con la mejor práctica internacional para durabilidad y seguridad, no sólo para la circulación en vehículos sino también para los pobladores aledaños.
La carretera será más amplia. En la zona urbana tendrá 12 metros de ancho, con dos hombros y dos aceras de 1.20 cada uno a ambos lados de la calzada.
En la zona rural tendrá un ancho de 9.60 metros, incluyendo dos hombros a los lados de la calzada para los ciclistas.
Los puentes contarán con hombros de 90 cm. y una acera con rampas especiales para personas en sillas de rueda. Y 19 bahías de paradas para buses con caseta y asientos.
Carreteras Primarias Nejapa-Izapa / Puerto Sandino y Villanueva-El Guasaule.
En este mes de julio, la Cuenta Reto del Milenio (CRM) Nicaragua inició los trabajos de reconstrucción de los 18 Km. de la carretera Villanueva-Guasaule. Este tramo costará 12.8 millones de dólares y estará terminada en 18 meses, volviendo a dar acceso a la frontera con Honduras al tránsito internacional.
Carretera Somotillo-Cinco Pinos.
Se rehabilitarán 29.4 kms. de carretera, reconstrucción total de cuatro puentes. La carretera será más ancha. En la parte plana (primeros 17 kilómetros), tendrá 9 metros de ancho, con dos carriles de 3.30 metros y hombros de 1.20 metros a cada lado. En la zona montañosa, el ancho será de ocho metros, con dos carriles de 3 metros y hombros de 1 metro a cada lado.
Actualmente la carretera tiene 6 metros de ancho y es más angosta en la zona montañosa.
Se construirán ciclovías y aceras, para la circulación segura de peatones y ciclistas. Tendrá 25 paradas de buses.
El concreto asfáltico que se aplicará está diseñado para completar 20 años de vida útil, con mantenimiento adecuado.
Carretera Managua-León (conocida ahora como Nejapa-Izapa).
La carretera «vieja» a León, que era una de las más transita-das de Nicaragua, está destruida desde 1979.
Esta arteria vial de Nicaragua será reconstruida por EE.UU., No por el gobierno de Nicaragua. Su importancia consiste en que es el camino directo de Occidente a Managua, porque no pasa por ninguna ciudad ni pueblo, pero enlaza a todos los balnearios de Managua y León con carreteras secundarias, y al Puerto El Tamarindo (llamado a-hora Puerto Sandino).
Estados Unidos por medio de la Cuenta Reto del Milenio está gastando 107 millones de dólares en el Proyecto de Infraestructura Vial en el Occidente de Nicaragua.
Mientras Ortega no construye nada e insulta al «imperio», el «imperio» combate la pobreza con estas carreteras y proyectos de producción agropecuaria que están en marcha. Todo regalado.
De este modo «imperio» hace más patria que el gobierno de Nicaragua y --además-- aguanta los insultos con paciencia..
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